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　　這廂：4萬多一塊車牌，中簽率百裡挑一
　　那邊：前5個月的上牌指標一半還沒用
　　小編替你急：1500個上牌指標11月27日就要過期，要趕緊去上牌了
　　□通訊員 範楊
　　本報記者 吳佳妮
　　早報訊 一邊是4萬多元一塊車牌，百裡挑一的中簽率，一邊卻有1500個上牌指標下月就要過期，這就是當下杭州市車牌競價搖號的真實寫照，不由讓人一聲嘆息。
　　10月份杭州市小客車增量指標搖號昨天結束，本月以搖號方式向單位和個人配置增量指標5333個，其中個人指標4693個，單位指標640個。參與本期搖號的個人有效編碼數491181個，單位有效編碼數7260個。個人中簽率約為0.95%，相當於105人搶1塊浙A牌。
　　申請人可以登錄網站系統直接查詢中簽結果。指標有效期為6個月，單位和個人應當在指標有效期內使用指標。逾期未使用的，視為放棄指標且自有效期屆滿次日起，兩年內不得申請增量指標。
　　杭州市調控辦說，5月份共配置了6200多個上牌指標，截至昨天上午，有4700多個指標已經上牌，還有約1500個上牌指標還沒使用。
　　需要提醒的是，首月就搖中上牌指標的幸運兒，上牌指標到11月27日就要過期了，得趕緊上牌去了，否則兩年內就不能參加搖號了。
　　從5月份至9月份，共配置了33000多個上牌指標，截至昨天上午，只有約16000個指標已上牌，還有一大半上牌指標還未使用。指標一旦過期，則會立即滾入下月的搖號池內。
　　在昨天的搖號現場，記者就大家關心的問題，咨詢了杭州市交通運輸局調控處副處長金琳。
　　問：搖號中簽率持續走低和競價價格屢屢沖高，是否會考慮提升準入門檻？
　　答：一個政策的調整，要兼顧各方面利益。大的政策的調整，我們還是放在小客車調控管理規定的修訂工作中去做，目前來說，沒有修訂的可能，也不會出補充條款。至少在明年5月前，政策不會有變。
　　問：廣州、天津競價價格一直比較穩定，保持在2萬元以下，為什麼杭州競價價格會一直衝高？
　　答：杭州在競價價格方面走出了獨立的行情。廣州限牌但沒有限行，對外地車輛沒有限行措施，因此廣州市民對廣州牌照的剛需，不如杭州那麼大，會先上一個外地牌照，然後慢慢搖號等著。
　　天津的居民收入水平、汽車保有量不如杭州。我相信杭州競價，也會呈現一個規律性，我們也在不斷地總結。
　　問：競價價格屢屢沖高，是否會對競價有一個限制和調整？
　　答：我們是搖號和競價並舉的，所以我們一再強調，競價價格是與市場認同度、以及接受度有關係的。目前來說，我們看到了未來發展的一點跡象，上漲略有減緩，但是下一步發展趨勢怎麼樣，我們還在觀察。預計競價還要再觀察一兩個月，而搖號還需要觀察三四個月。
　　問：租賃車輛等特殊車輛增量細則何時出台？
　　答：目前，相關職能部門已經遞交了初稿，我們也在緊鑼密鼓地研究修改，爭取在年底之前出台。
　　初稿中，也對汽車租賃公司這塊有比較嚴格的條件限制，根據租賃公司的規模，有無達到相關法律法規的條件，特別是對相關資料匹配的審核，都會有規定，原則上租賃車這塊還是要嚴格控制的。
　　問：競價價格太高，下個月參加搖號的人會不會暴增？
　　答：這個不好預測。競價價格高，參加搖號的人數應該會增加，市場需求也會提早。但整體來看，大家不是為了搖個指標去買車，而是要買車才來搖指標。
　　■熱點問答
　　杭州競價與廣州、天津無可比性，明年5月前政策不會變
　　（原標題：這廂：4萬多一塊車牌，中簽率百裡挑一那邊：前5個月的上牌指標一半還沒用）