這廂:4萬多一塊車牌,中簽率百裡挑一
  那邊:前5個月的上牌指標一半還沒用
  小編替你急:1500個上牌指標11月27日就要過期,要趕緊去上牌了
  □通訊員 範楊
  本報記者 吳佳妮
  早報訊 一邊是4萬多元一塊車牌,百裡挑一的中簽率,一邊卻有1500個上牌指標下月就要過期,這就是當下杭州市車牌競價搖號的真實寫照,不由讓人一聲嘆息。
  10月份杭州市小客車增量指標搖號昨天結束,本月以搖號方式向單位和個人配置增量指標5333個,其中個人指標4693個,單位指標640個。參與本期搖號的個人有效編碼數491181個,單位有效編碼數7260個。個人中簽率約為0.95%,相當於105人搶1塊浙A牌。
  申請人可以登錄網站系統直接查詢中簽結果。指標有效期為6個月,單位和個人應當在指標有效期內使用指標。逾期未使用的,視為放棄指標且自有效期屆滿次日起,兩年內不得申請增量指標。
  杭州市調控辦說,5月份共配置了6200多個上牌指標,截至昨天上午,有4700多個指標已經上牌,還有約1500個上牌指標還沒使用。
  需要提醒的是,首月就搖中上牌指標的幸運兒,上牌指標到11月27日就要過期了,得趕緊上牌去了,否則兩年內就不能參加搖號了。
  從5月份至9月份,共配置了33000多個上牌指標,截至昨天上午,只有約16000個指標已上牌,還有一大半上牌指標還未使用。指標一旦過期,則會立即滾入下月的搖號池內。
  在昨天的搖號現場,記者就大家關心的問題,咨詢了杭州市交通運輸局調控處副處長金琳。
  問:搖號中簽率持續走低和競價價格屢屢沖高,是否會考慮提升準入門檻?
  答:一個政策的調整,要兼顧各方面利益。大的政策的調整,我們還是放在小客車調控管理規定的修訂工作中去做,目前來說,沒有修訂的可能,也不會出補充條款。至少在明年5月前,政策不會有變。
  問:廣州、天津競價價格一直比較穩定,保持在2萬元以下,為什麼杭州競價價格會一直衝高?
  答:杭州在競價價格方面走出了獨立的行情。廣州限牌但沒有限行,對外地車輛沒有限行措施,因此廣州市民對廣州牌照的剛需,不如杭州那麼大,會先上一個外地牌照,然後慢慢搖號等著。
  天津的居民收入水平、汽車保有量不如杭州。我相信杭州競價,也會呈現一個規律性,我們也在不斷地總結。
  問:競價價格屢屢沖高,是否會對競價有一個限制和調整?
  答:我們是搖號和競價並舉的,所以我們一再強調,競價價格是與市場認同度、以及接受度有關係的。目前來說,我們看到了未來發展的一點跡象,上漲略有減緩,但是下一步發展趨勢怎麼樣,我們還在觀察。預計競價還要再觀察一兩個月,而搖號還需要觀察三四個月。
  問:租賃車輛等特殊車輛增量細則何時出台?
  答:目前,相關職能部門已經遞交了初稿,我們也在緊鑼密鼓地研究修改,爭取在年底之前出台。
  初稿中,也對汽車租賃公司這塊有比較嚴格的條件限制,根據租賃公司的規模,有無達到相關法律法規的條件,特別是對相關資料匹配的審核,都會有規定,原則上租賃車這塊還是要嚴格控制的。
  問:競價價格太高,下個月參加搖號的人會不會暴增?
  答:這個不好預測。競價價格高,參加搖號的人數應該會增加,市場需求也會提早。但整體來看,大家不是為了搖個指標去買車,而是要買車才來搖指標。
  ■熱點問答
  杭州競價與廣州、天津無可比性,明年5月前政策不會變
  (原標題:這廂:4萬多一塊車牌,中簽率百裡挑一那邊:前5個月的上牌指標一半還沒用)
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